哪吒汽车车主烦恼：花费15万元购车，半年后4S店关闭，售后成难题

最近一位朋友小王向我倾诉了他的困境：去年花费15万元购买了一辆哪吒L，但如今4S店全部关闭了。车出了问题无处修理，连更换配件都遥遥无期。

这并非个例，而是曾经风光一时的新势力品牌——哪吒汽车正面临严峻的挑战和危机。这家一度销量领先的车企，正在以惊人的速度走向衰落。

近期，20多家经销商纷纷涌向哪吒桐乡工厂讨要说法，他们表示已经支付了几百万人民币却无法提车，并且公司欠款总额高达1.6亿。更有消息指出，CEO张勇已前往英国避难，仅回应称仍在寻求融资。

销量数据的急剧下滑更是雪上加霜：2022年时哪吒汽车还能卖出15万辆，但到了2025年1月，其交付量骤降至仅仅110辆。工厂停工、研发团队解散以及员工降薪至3000元以下等现象相继出现。

车主们的困境愈发明显：在西安和天津等地，许多用户反映车辆存在车机故障及配件供应中断等问题，4S店空无一人，客服电话也无法接通。

哪吒汽车曾经通过推出价格亲民的车型——如起售价仅为6万元的哪吒V成功冲上了销量榜首。然而过度依赖网约车市场导致品牌形象固化，并且在转型高端市场推出20万级别的哪吒S后，月销量仅一千台左右，远不如比亚迪海鸥等低价车型受欢迎。

烧钱扩张却没有相应的技术积累，最终造成资金链断裂、负债超过180亿元的局面。这一连串的问题让车主们成为了被遗忘的群体。

此次事件给消费者带来了一些重要的警示：

• 警惕销量低迷的品牌：月销售量不足千辆且频繁裁员欠薪的企业，随时可能面临破产风险。
• 慎选直营模式：哪吒汽车关闭大量直营店后，导致售后体系几乎瘫痪。相比之下，选择传统车企旗下的子品牌可能会更加稳妥。
• 海外故事难以救命：虽然声称获得了泰国方面21亿元的授信额度，但实际在海外市场仅售出3万辆车，显然不足以解决当前困境。

新能源汽车市场竞争愈发激烈，威马和高合等品牌已经倒下。哪吒恐难逃此劫。购买新车是一项长期承诺，务必谨慎选择避免不必要的损失。

您身边有遭遇类似情况的哪吒车主吗？欢迎在评论区分享他们的经历。